東莞電機廠的中型電動機大多是“端蓋滑動軸承式”結構和“端蓋滾動軸承式”結構。經過我們對各種中型電動機檢修經驗的總結和分析，認為存在著以下幾個問題：

　　一、端蓋滑動軸承式：此類電動機大部分存在著軸瓦發(fā)熱和漏油的現象，造成了對電機定子線圈的腐蝕，并且使電機內部的油污和積灰過多，導致了通風不良，使電機溫度過高而損壞。

　　二、箱式高壓電機：該電機是近年來我國生產的新型電動機，其性能、外形均優(yōu)越于“JS系列”電動機。但是某些制造廠所生產的此類電動機，因在軸承的設計上存在著某些不足，造成電動機在運行中的軸承故障發(fā)生的較多。這些電動機的結構是在軸承的外側裝有一個距軸承間隙很小的擋油盤，這樣看可使軸承內部的潤滑脂保持充足，但是此結構存在著以下幾個缺點：

　　1、不利于軸承的散熱和潤滑脂的循環(huán)，使軸承在運行中溫度升高，潤滑脂的性能降低，繼而造成溫度再升高的惡性循環(huán)，使軸承損壞。

　　2、因軸承擋油盤的存在，使得電機在小修時，打開軸承蓋也無法檢查，而在電機大修時，不拆下擋油盤也無法清洗檢查軸承，只有更換，造成了不必要的浪費。

　　3、因多次的檢修時需拆卸擋油盤和軸承的更換，造成了擋油盤內孔與軸的配合松動，使擋油盤在運行中從軸上脫出，造成故障。

　　三、雙軸承式電機：我國現在所生產的部分中型電動機，負荷側采用了雙軸承結構。這雖然增加了負荷側的徑向承載能力，但是也給檢修帶來了難度。在電機的大修時，軸承無法清洗和檢查而必須進行更換，否則不能保證檢修質量，造成了檢修費用的增加。另外，此種結構的電機，大部分軸承在運行中的溫度都比較高，使軸承的使用壽命降低而損壞。